【ㄧ名空姐的48天遊輪日記】
12/12 第29天 公海日前進凱恩斯
現在，大家都喜歡這樣的節奏
猶如上班日做一休一
只不過，我們是玩一天休一天
在不太了解“公海日”之前
計算著48天裡面有19天公海而感到不悅
直到現在，外出一整天總是感到疲累
回到船上反而有種回到家的感覺
公海可以休息一整天，可以放空，可以擁懶望向大海(一定有人會想說，一定很無聊XD)
我在旁邊上網啦
幾乎公海日，我每天都會抱著我的電腦一整天
今天在從布里斯本航向大堡礁的公海上
我以為一如往常，但是現在的航段是比較特別的！
下午兩點半有一堂課，是領航員來解說大堡礁的課程
「領航員」也可稱作「引航員」，也是更厲害的船長！
本來不是太在意，猜猜只是些觀光的推廣罷了
上了才知道是介紹
1. 大堡礁 Great Barrier Reef 簡稱GBR
a. 大堡礁的範圍
長度可長過中國的長城2600公里，
與歐洲相比的話，要連接英國到整個歐洲的範圍
與北美洲相比，可是佔了1/2的長度
b. 大堡礁的介紹
1. 大堡礁是一個世界最大最長的珊瑚礁群島區
2. 其長度可比一條長城還長，超過2600公里
3. 世界七大奇景之一，也被列為世界文化遺產
4. 1981年被列為世界文化遺產
5. 世界最敏感海域
6. 360種硬珊瑚、超過世界1/3軟珊瑚的種類
7. 6~7種全世界快滅絕的海龜的家
8. 30種海洋動物
9. 215種鳥類
c. 大堡礁的使用者
1. 鯨魚、鯊魚、烏龜、海牛、岩礁魚類、鱷魚、海蛇、大蚌殼、海鳥、樹、紅樹林、植物等等
2. 自然界、人類、商業行為
3. 娛樂、觀光、釣魚、交通
因此需得到更多的保護
d. 「珊瑚礁」的橫剖面介紹
e. 大堡礁的俯視圖
還有另一種俯視圖
海面上像是浮上了一層厚厚的油
但那其實是浮游植物的旺盛繁殖期，自然產生的現象
f. 對大堡礁的影響
在托雷斯海峽的全球海運，此為連接太平洋和印度洋
→可省下很多時間，以及獲得更多的油
昆士蘭的大堡礁區共有12個重要港口
主要進出口的貨物：石油、糖、油的產品…等等
→這代表著 危險的貨運和潛在的污染
所以就需要「礁石船長」＝領航員的存在
2.「領航員」的工作
「領航員」也是「船長」，而且是要經驗老道的船長，才能再去考到領航員的執照
只要船行駛快到一個國家的海域時，就會看到一艘「Pilot」的快艇出現
這是一份我未曾聽過的工作
海上的高危險工作< 領航員。Pilot >
在遊輪航行進到一個國家的海域時，當地會派出一艘小船在那等候
那便是領航員，遊輪會慢慢持續前進，領航員必須上船
很幸運讓我捕捉到領航員爬上船的那一刻！ (找到領航員了嘛？XD)
而在大堡礁區域的領航員，更是被稱為
「大堡礁的守護者」
「主要任務」
1. 保護礁石
2. 安全指引船隻經過大堡礁
3. 總共超過1600艘船隻會航行經過大堡礁
「歷史案例」
1. 1970年3月 「Oceanic Grandeur」在托雷斯海峽的翻覆意外
→1100公噸的油嚴重污染到大堡礁區域
2. 2010年4月1日宣南一號在大堡礁上發生污染意外
→4公噸的油流至大堡礁區，造成一次非常嚴重的污染
在1970之後，除了此次事件以外，沒有更大的污染事件
3. 2000年11月「Bunga Teratai Satu」意外
→傷害到礁石，但是沒有造成污染
「歡迎來到我辦公室」
1. 一次工作的航程是三週
2. 三週以內要爬上6~12(15)次船
3. 各種大型船
4. 在大堡礁上快樂的工作
5. 不幸運的工作日→天氣不好、海浪大、很難的登船方式、很難的船
「大堡礁的範圍」
所以船隻在航行快到大堡礁時，船必須開出去到公海
把垃圾、污染等等排到比較外面的公海上，之後再開回來
「船在大堡礁上的航行路線」
「領航員的歷史」
1. (還在問～～～XD)
2. 1812年，第一位船長Gripps，第一次商業領航「Cyclops」
3. 開始一些早期的調查
4. 在1805年，政府官員提出需要「領航員」服務，去指引經過珊瑚礁的船隻
5. 從1870年開始，正式有「領航員」這份工作
6. 在1884年開始第一次認證官方執照
「領航員的工作」
因為船身與海床的距離有時候只有一公尺！！！
1. 必須熟知海裡的地形、路線
2. 強壯緊實的繩索
3. 強風
4. 日夜都要上班
5. 各種船都要上去引導！
「必須領航的各種船」
「工作照」
非必要時刻，可能會搭直升機降落於船上！
「上船之後」
小船會繼續跟在遊輪附近，一起來到港口
而此時遊輪也必須掛起當地的國旗
有些不好上的船，導航員甚至會有生命危險
而麗星遊輪 處女星號 是很好上的船！
「在接近海面的四樓，有一個艙門，引航員是爬都不用爬，
就可以直接走進來的」
講課完畢之後，領航員船長給大家發問時間
我倒是很想問…
「船長常常這樣爬來爬去，為什麼肚子還是那麼大？」
介紹完畢～
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